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30 November 深秋,去看最美的四川(4)
六千里蜀川,激情穿越……
D7:日瓦——亚丁——稻城(全程110公里)
因为昨晚到日瓦的时候,天气已经开始变坏,我想是冷空气到了,凌晨3点多钟的时候,我还是被淅淅沥沥的雨声惊醒了,我知道这是天意,索性随它去吧。
早晨起床后,雨依旧在下,心情像天气一样阴郁,所有住在客栈里的人都在遗憾,老板在一边不停的安慰我们,商量过了钟师傅,我们决定按照计划行进,所谓“艺高人胆大”,因为钟师傅常年跑这条路,加之钟师傅驾驶的切诺基车况较好,我们告别了其他驴友,继续向亚丁挺进。
车子很快进入了雾霾中,行至半山,日瓦已经在我们的视线中消失,在山下还是濛濛细雨,在这里已经成了片片的雪花,路面也开始变得湿滑,此番景象,好似又让我回到了两年前滇北之行的白马雪山。尽管钟师傅在一旁不断地说着宽慰我的话,但是以我有限的经验,感觉今天的天气不会有奇迹发生,下午的状况可能会更糟。
回望日瓦
翻越了山口,车子已经转到了山的背面,因为这面迎风,所以温度很低,路面结了暗冰,这是在山路上最为危险的情况之一,在一个转弯处我们经历了此行的第一次危险,因为转弯处的岩石阻挡了视线,我们没能及时发现路面的异常,还好钟师傅经验丰富,在前轮刚刚骑上冰面的时候,缓缓地踩了刹车,并死死地控制住了方向,有惊无险,钟师傅挂上四驱,车子重又上路。
山势渐缓,而积雪却越来越厚,在一处观景台前,我们停了下来,下车放松一下紧张的心情。这个观景台的对面就是著名的仙乃日神山,但在这样的天气里是不可能看到了,因为一路上只有我们这一辆车子进山, 所以这里的积雪保持着最原始的风貌,看着眼前这平整松软的积雪,心里真的舍不得在它上面留下足迹,不过转念一想,这一夜的积雪,也不过如“镜花水月”一般,倒不如把它留在影像里。山里原本清新的空气,在雪的过滤下,更加得沁人心脾,想起昨夜与菠菜妹短信时,菠菜妹对雪的那份渴盼之情,便从车上取了矿泉水瓶,装了满满的一瓶雪,想回家后寄给菠菜,但遗憾的是,回到成都后,因为行色匆忙,把这一瓶雪水遗落在了钟师傅的车上。
在一块儿平整的雪地上,我摘下帽子放在雪上,并在旁边印下了我的手印,我要让这群山作证——亚丁,我来了!一阵风吹过,将山间的雾霾吹淡了许多,山下的亚丁村隐隐的露了出来,那幢幢的藏居,让这肃穆的群山显现出一丝的生动。山中阒寂无声,静得似乎能听到雪落的声音,只有不时吹过的风,带来些许的声响,我情不自禁地大喊一声,不免引得山鸣谷应。
亚丁,我来了!
依稀可见是亚丁
又行驶了一段时间,我们来到了一片牧场,一头头牦牛在雪地中或立或卧,气定神闲,丝毫没有感受到周围的寒冷,这里就是亚丁村了,“亚丁”在藏语里就是“向阳之地”的意思,因为这里日照时间长而故名。进得亚丁村,拐过几个弯,就到了著名的“大自然营地”,虽然营地里的屋舍很简陋,可在这里落脚的人却是络绎不绝,除了主人的好客之外,还因为这里的热汤面非常好吃,据说来亚丁的人,即使不住这儿,也要过来吃一碗这里的热汤面。
亚丁村口的牧场
因为路上耽搁了不少的时间,所以我们稍事休整,便向景区进发。租好了马、雇了向导,我们一路去往珍珠海。雪还在下,时大时小,原本应该是山色烂漫的时节,却被这场突来的大雪笼罩了四野,但那林中鲜艳的红色、夺目的黄色、浓酽的绿色,依然透露出绚丽而又斑斓的秋意,充满了山林野趣的灵动, “天地有大美而不言,四时有明法而不议”,在这里,有你能够想到的一切,也有你想象之外的一切,置身其间,让我深深感受到大自然“造化钟神秀”的鬼斧神工。
雪中的秋色斑斓 在林间穿行的,只有我们,顾盼流离之间,我们已经走到了冲古寺。冲古寺海拔3880米,位于仙乃日神山脚下,该寺隶属贡嘎的郎吉岭寺,根戈活佛派有扎巴在此念经颂佛,寺院已经严重损坏,如今已是一片断壁残垣。传说,高僧却杰贡觉加错为终生供奉神山,在此修建寺院,因动土挖石而触犯了神灵,灾祸降临四周百姓,麻风病流行,却杰贡觉加错终日念经颂佛,祈求神灵降罪自己,免除百姓之灾。他的慈悲之举感动了神灵,由此四方百姓平安,他却罹患麻风病而圆寂。直到现在,却杰贡觉加错的灵骨还葬在他自己建造的冲古寺内。
除此之外,冲古寺还是朝觐神山的起点,藏族转山分为小转和大转。小转是由冲古寺出发,经洛绒牛场绕仙乃日转一圈,全程20公里;大转由冲古寺出发,经新果牛场、巴悠牛场、娘榭、多吉冲等景点围绕着央迈勇、仙乃日、夏诺多吉三座神山转一圈。僧众每大转一圈,相当于念了一亿遍“喔嘛呢叭咪哞”的功德。
破败的冲古寺
冲古寺外的经幡 从冲古寺到珍珠海还有两公里的行程,大约要走半个小时,我们不敢停歇,一路奔去,雪已经停了,积雪覆盖了林间的小路,让我们不得不放慢了脚步,小心翼翼的前行,反而让我们有机会去欣赏周遭的景色,走过一条长长的木栈道,我们已经接近了珍珠海,这时远处传来一阵“轰隆隆”的巨响,向导告诉我们,这是远处雪崩发出的声音,听声音距离这儿很远,听罢,我们都担心两边的雪山也会这样,只是因为恐惧,谁都不敢把这种担心说出来。
去往珍珠海的木栈道
提心吊胆的快速穿过木栈道,就到了珍珠海。珍珠海,藏名叫做“卓玛拉错”,是当地的一个圣湖,常年水平如镜,天气晴好的日子,水天一色,仙乃日的身影连同湖边的树林一起倒映在湖中,云影波光,浑然天成,透出无限的清丽。湖水清可见底,倒伏在湖底的枯树,如一条条虬龙在游。湖边的树上,系满了五颜六色的经幡,在白雪的映衬下,显得分外艳丽。
此刻,一束阳光穿云破雾,天空变得有些微晴,我感到一种难以掩饰的激动从心底里油然而生,难道真得是我的诚意感动了上苍,我暗暗地欣喜,但愿此行真得能让我看到梦寐以求的三座神山,我伫立于冰天雪地之中,痴痴地等待,等待着那一刻的降临……或许我真的与神山无缘,那束阳光在云层中稍纵即逝,大片的阴云重又布满了天空,这是我最沮丧的一天,这样的天气,再去洛绒牛场和牛奶海已经没有丝毫的意义,索性结束此次亚丁之行,踏上归程。
珍珠海,藏名叫“卓玛拉错”
我们原路折回,雪越来越大,我的心情也降到了冰点,回程的路上,遇到了一对暴走的夫妇,两人从泸沽湖的大落水一路徒步行走至此,风雪吹去了他们的征尘,两人执手,坚定地前行,瘦削的身影渐渐地消失在远方……
晚饭前,我们赶到了稻城,被皑皑白雪覆盖的稻城,就像沉睡在岁月的冰河之中,在这片土地上,存留着大地最古老的记忆和大自然最真最纯的心灵,这里曾经被时光遗忘,千万年来,斗转星移、沧海桑田,默默地演变着穿越了亘古的旷世美景。
(未完,待续……)
24 November 深秋,去看最美的四川(3)
六千里蜀川,激情穿越……
D6:新都桥——雅江——理塘——稻城——日瓦(全程430公里) (2008.10.24)
一早告别了新都桥,今天的行程格外紧张,一路要翻越六座海拔在4000米以上的大山,途中还将经过青藏高原冰帽。
车行不久,就进入了高尔寺山。高尔寺山海拔4412米,车到山口,回眸远望,7556米的蜀山之王-贡嘎山主峰,在天空下闪着蓝色的光芒,阳光照去,熠熠生辉。
转到山背,则是另一番景象,山势逐渐趋缓,在山与山之间,形成了一个个大小不一的高原草甸,藏居依山而建,牛羊傍山而食,天高云淡,草丰水美,在这壮丽的高原之上,是一幅无比写意的人间图画。
一条公路通向天际,我们沿着这条路驶往雅江,路上遇到了四川军区的运输团,几十辆斯太尔重卡组成的车队,浩浩荡荡一路驶来,他们常年在这些“难于上青天”的蜀道上奔波,为驻守在高原蜀道上的兵营哨卡运送给养,提供保障。
高原草甸
成都军区的运输团 让过军车,我们重又上路,下行的路相对好走,再行一段时间,我们听到了潺潺的水声,在这连绵的大山里,只要有水的地方,就会有人居住。果然,三三俩俩的藏居跃入我们的视线,时间还早,烟囱里冒出的炊烟,弥漫在山间,那一幢幢装饰艳丽的藏居,点缀其间,让大山也多了一丝灵气。
房子渐渐的密集起来了,人也渐渐的多起来,应该是快要到雅江了,不久一条大江横亘眼前,这便是雅砻江了,因为前段时间有一些不愉快的事件发生,所以这里盘查的特别严,每辆进入藏区的车子都要登记,要询问乘客的身份及来处。钟师傅到哨卡去登记,因为经常往来,很快就办完了登记的手续,钟师傅走回来手指着远处哨位的一名哨兵对我们说:“那个士兵是你们青岛人,他听说你们是他的老乡很激动。”我们也同样感慨能在这小镇里遇到同乡,我们想过去和他留个影,说说话,钟师傅阻止了我们,因为很多人拍了照片在网络上散布一些虚假的消息,因此哨卡周围不允许拍照,而且士兵在上岗期间不允许会客,为了避免不必要的麻烦,我们只得作罢,车子慢慢的启动了,我们没能看清士兵的模样,也未曾与他交谈,我们甚至不知道他的名字,也不知道他住在青岛的哪个地方,我们只有在心里默念着:保重!士兵!保重!我的青岛老乡!
雅江的藏居
流向远方的雅砻江
出了雅江,我们一路翻越了海拔4659米的剪子弯山和海拔4718米的卡子拉山,直奔高原之城——理塘。
两个小时之后,我们已经能够在卡子拉山的山腰,俯瞰这座著名的高原之城,城外是广袤的高原草甸,每年的三、四月份都要在这里举办国际赛马会,整个理塘就着山势,呈一个纺锤形的布局嵌在这片高山草原之上,进得镇子,道路两边也是店铺林立,只是没有太多的行人,游客更是稀少。理塘因为海拔高(4100米),旅行的人害怕高原反应,所以很少选择这里住宿,但是大都会选择在这里中转或补充给养,而今年连续的天灾人祸,让这里突然变得门可罗雀,让很多的服务业遭受了冲击。就在我们吃饭的这间小店里,老板也是大叹生意难做,准备不久也得打道回家了,其实,在藏区里做生意的,大多是成都等地过来的汉人,他们背井离乡、抛家舍业,也不过是为了更好的生活,但今年的这些天灾人祸,击碎了他们的淘金梦。
剪子弯山的风景
剪子弯山的风景
剪子弯山口
卡子拉山口
在卡子拉山俯瞰高原之城——理塘 饭后上路,看到矗立在坝子上的每一户藏居屋顶,几乎都插着国旗,我们惊诧于藏族同胞的爱国热情,钟师傅告诉我们:今年的赛马会期间,很多外边来的分裂分子在坝子上游行示威,当地藏民对他们颠倒黑白、混淆视听的行为非常愤慨,于是自发的在自家屋顶悬挂国旗,几乎是一夜之间,整个坝子挂满了国旗,他们用这种无声的行动,表达他们对祖国的支持和热爱。而今,坝子上又恢复了昔日的欢乐与祥和,那一面面飘扬在藏居上的五星红旗,在蓝天白云的映衬下,显得更加鲜艳夺目。
离开坝子一路向上,我们开始翻越兔儿山(海拔4696米),这座看似普通的兔儿山,就是因为传说中的“龟兔赛跑”而得名,上得山口远望,远处的山峦之上,果然有两块状如兔耳的岩石耸立着。翻过了兔儿山之后,就一路进入了海子山,海子山位于海拔4487米的高原之上,这里也是以青藏高原最大的古冰川遗址——稻城古冰帽而著称于世,所谓古冰帽就是发育在雪线以上,具有平坦山顶面上的冰川,是喜马拉雅山造山运动留给人类的古冰体遗迹。 冰蚀后的怪石及大小海子星罗棋布,散落在嶙峋的乱石之间,极目远眺,天地浩瀚无垠,乱石铺天盖地,摄人心魄。行驶途中,我们还看到海子山上最大的淡水湖泊——兴伊措,湖深3米左右,最深处达到30余米,在蓝天的映衬下,湖水碧蓝如玉,景色旖旎,令人陶醉期间。
兔儿山——因远处山上一对状如兔耳的石头而得名
海子山上的兴伊措
翻越了海子山之后,我们就驶入了稻城,很早的时候,我便醉心于稻城的红草地和青杨林,今天终于能够身临其境了,然而,同样让我感到意外的是,那大片的红草地,因为生态的破坏,仅剩了极小的一畦,而就是这么一点,也成了当地人的敛财工具,票价10元,我自然不愿意为这名不副实的红草地耽误时间,索性驱车去看青杨林。
离开稻城,前往日瓦,在公路边就是静静流淌的傍河,还好,在傍河河谷中那成排的青杨林还在,时至深秋,那被秋色晕染的叶子早已变得金黄,夕阳下,映衬着红土的背景,阳光穿透叶子,给整片林子镀上了金色,蓝天白云倒映在从林前淌过的溪流之中,颜色如同油画般的浓艳,将眼前的一切,定格成一幅难以描摹的塞外山水。
傍河边上的青杨林
我们一路穿过了草丰水美、牛羊成群的色拉草原,来到了海拔4695米的波瓦山脚下,波瓦山在藏语中意为“英雄、勇敢的山”,这里的春天,是漫山遍野、竞相绽放的高原杜鹃,而今,却是艳丽似火的红叶,沿着盘旋的公路,我们看到了路边的“情人湖”,相传这里的湖水是永失恋人的桑吉志玛的眼泪,翻越了飘满经幡山口,下山的路上是广袤的草原,那在夕阳照射下的草原秋色,充满了无限的生机和活力。
深秋的色拉草原
暮色中,我们抵达了有小香格里拉之称的日瓦。在日瓦,我们住进了网上有名的三圣如意山庄,老板曾经也是成都有名的“野驴”,如今归隐山林,在这里为我们这些后来的“驴子”们服务。在这里我们喝到了古法打制的酥油茶,吃到了纯正的糌粑,也参观了真正的藏居。
三圣如意客栈的门厅
参观的藏居
放置法器的一角
(未完,待续……) 17 November 深秋,去看最美的四川(2)
六千里蜀川,激情穿越……
D4:成都——二郎山——雅安——泸定——康定(全程353公里) (2008.10.22)
昨晚与此行的朋友会面,向他们通报了近期的气象状况,在龙堂客栈听刚从九寨沟回来的驴子们讲,离开时,已经开始下雨了,我又联络了九寨沟的小林,确认了这一消息。
上网查了气象云图,根据冷空气的运动方向,我打算改变原定的行程,赶在冷空气前面,先去穿越川西南的稻城和亚丁,我知道说服别人改变计划是件挺困难的事情,内心也已经暗暗下定了决心,大不了此行独自穿越川西南。
一切还好,朋友们同意了我的计划,于是联系了司机钟师傅,他是成都天疆行越野探险车友会的成员,经验丰富、技术娴熟,一路上给了我们很多的帮助,这样一来,也让我避免了先乘大巴再包车的窘况。
早9:00出发,先是路过了传说中的“茶马古道”的起点,进入了雨城雅安,沿着秀美的青衣江直至巍巍二郎山,而后穿越了国内目前最长的公路隧道——二郎山隧道(4.1公里),说来真的很怪,一过隧道,的确是隔山两重天,尽管山北的天也是阴沉着,但却不像山南的天气这般云缭雾绕,越往高走,越是浓雾密布,不时的浓雾会夹杂着小雨,雾中行车,犹如车行云中一般,周遭满是白茫茫的雾气,索性闭了眼睛休息,车子穿云破雾,沿着盘山公路下到山腰,一束阳光直射下来,赶紧停了车子,拍了几张远山的风景。
下午,在历经了阴阳两重天之后,进入了大渡河谷(川西最大最深峡谷),到达了泸定,这里是中国革命的圣地,曾几何时,这里风云际会,十三勇士飞夺泸定桥,为中国革命杀开一条血路,而今泸定河水已不再是昔日的咆哮,而是缓缓地,冲刷着所有战争留下的痕迹,历史已然远去,而辉煌依旧在这桥上铭刻。
黄昏时,我们抵达今天的目的地康定,这座以《康定情歌》而著称于世的川西小城,现在已经被冠以了“情歌之城”的雅号,进入了康定,便是真正进入了藏区,就是因为它连接汉藏两地的枢纽作用,使得这座小城成为了甘孜州的政府所在地,也因此让它有着川西城镇中少有的繁华和热闹。
据说这里就是茶马古道的起点
二郎山的彩林
泸定桥,一段定格的历史
D5:康定——折多山——塔公草原——新都桥(全程178公里) (2008.10.23)
因为去新都桥的公路实行交通管制,每天只有早晨5点~7点可以通行,所以我们凌晨3:30起床,4点钟去到停车场,准备到折多山的进口处排队通行,而意想不到的事情,又光顾了我们,昨天夜里有新都桥过来的两辆车在停车场的通道里相撞,需要等天亮后交警和保险公司的人来调查取证,我们的车子被死死地堵在里面,而等到天亮,必然就过了允许通行的时间。
怎么办?我们拿出地图,经过和钟师傅商量,决定天亮后绕行丹巴、塔公,再折回新都桥,这样一来,整个行程将多出154公里,路上的时间也更紧张了,但我却在心中暗暗的高兴,因为这样可以去到因为时间不够而放弃的丹巴。
但有时事情真的又是峰回路转,客栈的老板找到了卡子上的朋友,带着我们通过了哨卡,进入了号称塞外屏障的折多山,山中的太阳明显要比平原地区出来的晚些,等我们一路到达折多山口的时候,秋日的艳阳洒落在我们的身上,刚刚还是冻得打颤,一会儿,便感觉到周身暖洋洋的,只是山顶的风还是很硬,车子停在一座白塔前,这里就是海拔4298米的折多山口,一串串彩色的经幡,在风中猎猎作响。
沿着山路盘桓下行,在一处高山平原之上,就是刚刚竣工通航的高原机场——康定机场,这个机场在10月23日首次启用,我们在24日便一睹了它的雄姿。
翻过折多山,在一座修葺一新的寺庙前停车,放眼望去,就是天高地阔的塔公草原(海拔3720米),深秋季节,草原已不再是诱人的绿色,而是在阳光下泛着金黄,像是才将收获了的田野,成群的牛羊,在草原上悠闲地吃草、奔跑、嬉戏,远处是壮丽的雪山,在浮云下变换着颜色。寺庙的金顶红墙下,当地的藏民凑在一起,做着各自家里的活计。
告别了塔公寺,在去往新都桥的路上,山里的景色渐入佳境,漫山的彩林,清冽的溪水,强烈地冲击着你的视觉,美轮美奂,令你禁不住的驻足、流连。一路风尘、一路美景,我们驶进了摄影家的天堂——新都桥。
跑马溜溜的山上,朵朵溜溜的云哟……
晨雾中的折多山
折多山口的白塔
折多山口留影
刚刚竣工通航的康定机场
塔公寺院的金顶
塔公草原的秋色
去往新都桥时,路过的藏寨
草原牧场
新都桥的景色
日照金山 15 November 深秋,去看最美的四川(1)
六千里蜀川,激情穿越…… 因为过去不久的那一场灾难,使得此行平添了许多的意外,其实,在行走中,能遇到一些预料之外的改变,也是一件颇有些怡情的事情。 19日的中午,从双流机场进入成都,先是了解了此行途中的诸多情况,得知很多的路桥,因为地震的损坏受到管制,让此行的交通受到很大的影响,而且从21日开始,一股南下的冷空气,开始影响四川全境,所以,不得不调整了行程……
D1:青岛——成都 (2008.10.19)
早7:30由青岛起飞,期间,经停了济南,透过舷窗,机外是厚厚的云层,冷空气的前锋似乎已经到达了山东境内,心中不免隐隐地有些抽紧起来。
越往南飞,阳光刺破了云层,透过舷窗,暖暖地洒在身上,心情也随之放松下来,中午11:30,飞机平安的降落在成都,坐上机场的大巴,一路驶抵了盐道街,恰巧发现了盐道街有一家“龙抄手”,一阵窃喜冲了进去,一份原汤抄手、一份钟水饺、一盘夫妻肺片,总共26元,其实还想尝一下蒜泥白肉,但肚子里实在是塞不下这么多的东西,只得作罢。
饭毕,打车去宽巷子,菠菜妹妹给我推荐的龙堂客栈,就座落在宽巷子27号。入住龙堂客栈的大多是驴友,还有许多的“外国驴”,整条的宽、窄巷子,白天是一个景点,而等到华灯初上,这里便成了酒吧的海洋。
菠菜推荐的龙堂客栈,宽巷子27号,知名的驴友客栈。
D2:成都——都江堰——青城山——成都(往返108公里) (2008.10.20)
如果单凭内心的喜好,我是不会选择都江堰的,我的骨子里,与生俱来的排斥一些人文的东西,我更多的向往大自然的鬼斧神工和天地造化,只是因为这场由于自然引发的骇人听闻的灾难,不由得激起了我亲历灾区的愿望。 详见《悲情都江堰》
都江堰博物馆,在地震中早已面目全非。
被地震损坏的著名古迹——离堆。
著名古建筑二王庙同样没有逃脱坍塌的噩运。
代表着中国古代水利建筑智慧的鱼嘴,也在地震后出现了裂痕。
震后无恙的安澜古桥。
D3:成都——宽、窄巷子——春熙路——文殊院 (2008.10.21)
按照原定的行程,今天是该游览青城山的后山,但因为昨天在前山的时候,感觉景色实在是名不副实,索性回到了成都,可以有时间在宽窄巷子、在春熙路、在文殊院,体味成都人的闲适和散漫,天阴着,我在街头随意的漫步,没有目标,也不需要目标,但哪里都是我的目标…… 详见《缱绻在宽、窄巷》
宽、窄巷子,白天是景点,夜晚变身成了酒吧。
文殊坊的成都名吃——三大炮。
文殊坊的仿古客栈。
最爱文殊坊的特色小店。
我钟爱的藏香店——敏竹梅芭,里面销售的全都是手磨藏香。
(未完,待续……) |
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